Dicas de Segurança
Vai pegar estrada? Confira o pneu antes de sair
Pneu murcho ou careca na beira da BR é problema que tem solução simples antes de acontecer. Dez minutos de atenção antes de sair evitam muita dor de cabeça na estrada.
Calibragem: começa aqui
Calibre os quatro pneus com o carro frio, antes de rodar os primeiros quilômetros. A pressão certa está na etiqueta da porta do motorista ou no manual. Não está lembrado do número? Procura antes de chutar. Pneu murcho esquenta mais, gasta mais combustível e desgasta de lado. Calibrado demais, o carro escorrega na curva e freia pior. O número no manual existe por um motivo.
O estepe que ninguém verifica
Quase todo mundo esquece o estepe. Aí fura um pneu na estrada, abre o porta-malas e o estepe está murcho, ou com sulco no limite. O estepe tem que estar calibrado e em condição de uso. Dois minutos antes de sair resolvem isso.
O teste da moeda de 1 real
Coloca uma moeda de 1 real dentro do sulco. Se a borda dourada aparecer inteira, o sulco está no limite, menos de 1,6 mm. Pneu assim perde aderência na pista molhada. Na chuva da BR, isso não é detalhe. Aquaplanagem acontece rápido e sem aviso. Se a moeda mostrou a borda toda, troca o pneu antes de sair.
Desgaste de lado: sinal que o carro está errado
Se um lado do pneu está mais gasto que o outro, o alinhamento está fora. Se o centro está careca e as bordas estão boas, foi calibração alta demais por muito tempo. Se as bordas estão gastas e o centro está bom, pressão baixa por tempo demais. Cada padrão de desgaste conta o que aconteceu com aquele pneu. Antes de trocar, entenda o motivo. Senão o pneu novo vai repetir o mesmo problema.
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Alinhamento e balanceamento: não é frescura
O carro puxa para um lado quando você solta o volante? Tem vibração em determinada velocidade? Esses não são problemas que somem sozinhos. O alinhamento regula o ângulo das rodas. Sem ele correto, o pneu desgasta de lado e você gasta combustível à toa. O balanceamento resolve a vibração, que além de incomodar, acelera o desgaste e cansa mais o motorista. Numa viagem longa pelo sertão, isso faz diferença de verdade.
O que verificar antes de fechar o porta-malas
Segue a ordem: calibra os quatro pneus e o estepe com o carro frio, faz o teste da moeda em cada pneu, observa se há desgaste irregular, e verifica se o alinhamento e o balanceamento estão em dia. Se o carro estiver puxando, vibrando ou com sulco no limite, resolve antes de sair. Não deixa para a volta.
Macaco, chave e triângulo: não sai sem esses três
Estepe em condição é metade do necessário. A outra metade é ter macaco que funciona, chave de roda no tamanho certo e triângulo de sinalização. Em rodovia federal, o triângulo é obrigatório em caso de parada. Não é questão de perfeccionismo, é questão de não ser multado e de não causar acidente.
Problema antes da viagem é mais fácil de resolver
Trocar pneu em casa, na cidade, durante o dia, é uma coisa. Trocar na beira da BR às três da tarde com o sol do sertão na cabeça é outra completamente diferente. Se identificou problema antes de sair, resolve na oficina. É mais barato, mais rápido e muito mais tranquilo do que resolver no acostamento.
Na Pneus Bom Jesus você resolve tudo antes de sair
Calibragem, sulcos, alinhamento 3D e balanceamento, tudo numa visita só. Trabalhamos com pneus novos e usados para carro, caminhonete e veículo de carga. Estamos em Bom Jesus da Lapa e atendemos quem vem de Igaporã, Carinhanha, Paratinga, Cocos e região. Passa aqui antes de pegar a estrada.
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